За что платит доставка, когда пакет везёт робот

6 октября Яндекс сообщил, что роботы доставляют заказы из 130 дарксторов Лавки в 11 городах. Рядом с пакетом больше не идёт человек с рюкзаком. Но из этого ещё нельзя посчитать, сколько служба сэкономила на заказе.

Начнём с самой машины. Её нужно купить или арендовать, заряжать и ремонтировать. Нужны связь, программное обеспечение и разбор ситуаций, с которыми техника не справилась. Часть этих расходов возникает ещё до того, как первый пакет попал к покупателю. Как именно Яндекс распределяет их по заказам, в сообщении не раскрыто.

Для службы меняется состав затрат. Работа курьера может оплачиваться за смену или выполненные заказы. Оборудование, в зависимости от договора, требует оплаты и в те часы, когда мало ездит. Поэтому в расчёте важен простой: машина может стоять, а расходы на неё продолжаться.

Возьмём вымышленную службу доставки. На использование одной машины и постоянную поддержку у неё уходит 60 000 ₽ в месяц. Каждый выполненный заказ добавляет ещё 40 ₽ расходов. Это учебные суммы, к тарифам и затратам Яндекса они отношения не имеют.

При 300 доставках постоянные расходы дают 200 ₽ на заказ. Добавляем 40 ₽ — получаем 240 ₽. Если та же машина успеет выполнить 1000 доставок при прежних условиях, постоянная часть составит 60 ₽ на заказ, а вместе с переменной — 100 ₽.

Техника не стала дешевле. Счёт за её использование распределился на большее число поездок. Поэтому оператору важны короткие подходящие маршруты и достаточное количество заказов рядом. Но если для роста понадобится вторая машина, придётся добавить и её расходы. Бесконечно делить прежнюю сумму на новые заказы не получится.

130 подключённых складов показывают масштаб сервиса на дату сообщения. Они не показывают себестоимость поездки или прибыль. Объявленное расширение сети тоже остаётся планом до подключения новых точек.

У покупателя свой расчёт: сколько стоит нужный заказ в приложении. Даже подтверждённое снижение затрат оператора само по себе не задаёт размер скидки. Компания выбирает цену с учётом спроса и своих условий. По одному виду транспорта в заказе будущий ценник не угадаешь.

Тот же механизм встречается в маленькой мастерской: станок уже оплачен, но заказов на него в этом месяце мало. Или в рабочей программе с фиксированной платой: оплаченных дней много, использованных — несколько. Прикидывая такую покупку, полезно посчитать расходы при обычной загрузке, а не только при полной.

В Telegram «Деньги, объясните» уже разобрали похожую историю с кофейней: продаж стало больше, а прибыль сократилась. Там видно, какие расходы теряются в бизнес-плане, составленном в очереди за кофе.